橋梁施工是把設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)的重要環(huán)節(jié),施工的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的使用壽命和工程造價(jià),下面是灌漿料廠家小編對(duì)高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料決定著橋梁灌漿工程的質(zhì)量的介紹。
現(xiàn)場(chǎng)澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架。在支架上澆筑橋體高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架?,F(xiàn)場(chǎng)澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地,而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備,粱體的主筋可不中斷,橋梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng),施工質(zhì)量不容易控制;對(duì)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料梁由于高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大;施工中的支架、模板耗用量大,施工費(fèi)用高;搭設(shè)支架影響排洪、通航,施工期間可能受到洪水和激流物的威脅。
鋼筋高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料橋跨的有支架澆筑施工。有支架澆注高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料橋跨的施工方法,一般工序?yàn)橹0?、綁鋼筋骨架、高?qiáng)無(wú)收縮灌漿料澆筑、高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料養(yǎng)護(hù)、拆模板等是不可少的。但是,由于施工過(guò)程中的各項(xiàng)工作要在支架上進(jìn)行,所以也稱支架為腳手架。支架是臨時(shí)性結(jié)構(gòu),在它的上面要架設(shè)模板、放置施工機(jī)具,工作人員要在支架上邊從事橋跨施工的各項(xiàng)工作,待施工完畢后就要拆除。因此,要求支架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于架設(shè)與拆除,能夠多次重復(fù)使用,并且有足夠的強(qiáng)度支承施工過(guò)程中的所有荷載。安裝模板、綁扎(或吊裝)鋼筋骨架,都是在臨時(shí)支架上進(jìn)行的,經(jīng)檢驗(yàn)證明完全符合設(shè)計(jì)要求后,便可澆筑高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料。
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的澆筑順序因橋梁形式不同而異。對(duì)于小跨徑連續(xù)梁或空心板橋,一般采用從一端到另-端,分層澆筑高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的施工方法,當(dāng)兩跨梁高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料繞筑完成后,再澆中間橋墩頂部的預(yù)留合攏段。當(dāng)梁橋采用箱形截面時(shí),高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料澆筑有兩種方法,即分層法和分段法。分層法是先澆筑底板高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,再澆筑腔板高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,澆筑頂扳高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料,在各分層澆筑過(guò)程中,也可再按分段方法進(jìn)行施工。
分段法則是根據(jù)高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的攪拌、運(yùn)輸、澆筑等各環(huán)節(jié)綜合考慮,把粱分成若干段,段與段之間設(shè)置連接縫(一般在彎矩較小的區(qū)域),在各段高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料澆筑完畢后,再澆筑連接縫?;顒?dòng)模架施工?;顒?dòng)模架的基本構(gòu)成有承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架等部分。承重梁有兩根,分別設(shè)在橋墩兩側(cè)托架上,用于支撐模板和承受施工荷載,其長(zhǎng)度大于橋梁的跨徑。導(dǎo)梁主要用于移動(dòng)承重梁和活動(dòng)模板,因此需要大于橋梁跨徑兩倍的長(zhǎng)度。當(dāng)一孔橋梁澆筑完畢并脫模卸架后,承重梁和模板系統(tǒng)沿橋梁向前的縱向移動(dòng),是靠臺(tái)車完成的,即前方臺(tái)車(在導(dǎo)梁上移動(dòng))和后方臺(tái)車運(yùn)輸前行的。在承重梁就位后,導(dǎo)梁再向前移動(dòng)支撐于前方橋墩上。
懸臂式施工是在建成的橋墩上沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ地逐段施工的方法,施工中需要橋墩與橋跨(梁或拱)固結(jié),但是有的橋墩與橋并非為固結(jié),所以需要采取臨時(shí)固結(jié)措施,待橋跨合龍后恢復(fù)原結(jié)構(gòu)狀態(tài)。橋墩要承受施工中所產(chǎn)生的不對(duì)稱彎矩,直到兩邊橋跨合龍為止。同時(shí),也應(yīng)注意并及時(shí)處理施工過(guò)程中出現(xiàn)的體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題。例如連續(xù)梁在懸臂施工時(shí),結(jié)構(gòu)受力呈T形結(jié)構(gòu),一端合龍,更換支座后呈單懸臂梁,兩跨以上懸臂梁合龍后,則呈現(xiàn)連續(xù)梁的受力狀態(tài)。
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